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北京地铁日均客流减80万10号线八通线降幅最大

发布时间:2019-08-14 19:02:02

核心提示:从客流上看,日均客流量下降80万人次左右,短途客流和长距离客流减少明显,既有线路客运量降幅为 %至18%不等。

在国贸地铁站,给一卡通充值的乘客排起长队 摄影/本报记者 黄亮

 票改后客流分析发布

 10号线、八通线客流量降幅最大 一卡通售卡量增加40%

 地铁日均客运量减少80万

 导读:近日,北京市交通部门发布《票价改革之北京轨道交通客流影响分析》,数据显示,轨道交通票制改革之后出现不少变化:从客流上看,日均客流量下降80万人次左右,短途客流和长距离客流减少明显,既有线路客运量降幅为 %至18%不等。此外,北京青年报记者还了解到,乘客在用卡习惯上也发生了变化,使用一卡通的乘客较票改前有明显增加,一卡通售卡量增加40%。

 客流量变化

 10号线、八通线降幅最大

 根据北京交通发展研究中心对调价前后轨道客流数据的跟踪监测,虽然票制调整后客流出现明显下降,但乘客出行特征短期内未发生较大变化。

数据显示,受票价调整影响,轨道日均客运量较调价前下降80万人次左右,其中星期一同比下降8.0%,星期二同比下降8.2%。

据北京交通发展研究中心介绍,由于本次票制票价调整与轨道新线开通同期进行,因此对各线客流影响程度不一。除新开的四条线(段)客运量为正增长外,其他线路均有不同幅度的下降,其中既有线路客运量同比下降了12%。特别是10号线日客运量减少 4万人次,同比降幅最高,为18%。此外,八通线受6号线二期开通分流影响,客流降幅也达到了15%。

通过对全网乘距及各线平均运距对比发现,调价前后数值基本持平。但分析出行距离构成时发现:6公里以下乘客下降明显,同比减少8.8%,其中4公里以下出行降低了11.5%,由此可以看出起步价的提高对减少短途乘客效果显著。

同时数据还显示,出行距离为52公里以上的乘客减少也达到了15.1%,此部分乘客的出行方式转移情况需在下阶段研究中重点考虑。

满载率变化

6号线高峰小时满载率增加

票改后,轨道交通分时段进站量变化呈现出不均衡的特征。其中早高峰同比下降 .9%,低于晚高峰8.7%的降幅;受地面公交收车早的影响,晚8点后轨道系统内乘客仅比调价前减少 . %;由于日间平峰客流弹性出行比例最高,因此受票价调整影响转向其他交通方式的人数最多,平均降幅达到11.8%。

票价调整缓解了既有线路高峰小时的运营压力,数据显示,10号线、1号线等10条线路满载率均有小幅下降。受6号线二期及14号线东段开通影响,调价后6号线高峰小时满载率增加了8个百分点。

目前,高峰小时满载率依旧超过100%的线路分别是1号线、5号线、6号线、9号线、10号线、1 号线、昌平线、八通线、4号线 大兴线。昌平线依然是最挤的一条地铁线,满载率高达1 8%。

售卡量变化

一卡通售卡量增加40%

数据显示,票改后乘客用卡习惯也发生了变化。使用IC卡乘车人数减少近17万人,同比下降6. %。

票改后一周和之前相比,用一卡通的乘客比例从原本的近80%增长到85%以上,一卡通发卡量增加40%左右,日均增加8000张,退卡量则基本持平。不过,按照历年规律,受旅游客流影响,元旦期间发卡量会有所增加,此时间段与票改后一周的数据统计有所重合。

昨晚北青报记者来到10号线国贸站,在5点50分到6点20分这半小时内,在国贸地铁站E东三环中路出站口处,售卡/充值处办理充值业务的共有57人次,自助或人工购买单程票的共67人次。同时段内购买单程票的人数略多。不过,北青报记者统计昨晚6点20分到6点 0分乘客刷卡出站的情况后发现,从E口往双井方向进闸口进站的乘客,刷一卡通进站的有406人次,使用单程票的仅有10人次,使用单程票的乘客大大少于刷一卡通的乘客。文/本报记者 刘珜

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